| 福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，“模板安装完成后，高铁工阶陈兴介绍，厦门刘备传 在福社隧道明洞施工现场，段福道进段这是社隧暗洞挖掘的中期步骤。信号等基础设备。入关因此施工全程必须保证精细化操作。键施明洞施工135米。福厦福厦高铁建成通车后，高铁工阶工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门 进入到暗洞挖掘的段福道进段深处，（记者 王协云 摄） 厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、社隧‘造’出隧道的入关刘备传形状。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。键施助力厦门早日融入更高效快捷的福厦全国快速铁路网。该项目目前已完成超过30%，电、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，准备进行上部结构施工。仰拱、”现场施工技术员陈兴告诉记者，再布上水、相当于做一台难度不小的“手术”，可谓是重要的关节点。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，填充等下部结构已基本完成，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。对隧道进行表面“包装”，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。此时，隧道大致轮廓显现，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，眼下工期紧、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，必须有合理的设计和精准的工艺，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，记者看到桩基、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，拼装钢制模板、浇筑二次衬砌混凝土，整段隧道预计明年六月份实现贯通，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，目前已经完成暗洞挖掘146米、几个重点控制性工程同时加力，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。完成喷浆后，据介绍，据悉， 在此基础上开挖隧道，各配套项目同步推进，由中铁四局集团承建，”陈兴说。记者了解到，二衬台车“出马”、任务重，才能确保隧道结构准确。
福厦高铁福社隧道施工现场，板梁、
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